Parking piętrowy przy dworcu PKP w Swarzędzu. Pierwszy taki projekt na terenie aglomeracji

Parkingi przy swarzędzkim dworcu kolejowym są mocno zatłoczone. Wielu mieszkańców gminy zostawia na nich swoje samochody, żeby przesiąść się na pociąg i kontynuować podróż – głównie do Poznania. Władze Swarzędza problem słabej dostępności miejsc postojowych zauważyły i wpadły na pomysł, by istniejący przy ul. Tabaki parking zastąpić obiektem wielopoziomowym.

W środę minął termin składania ofert na przygotowanie dokumentacji technicznej dużej inwestycji w rejonie dworca PKP. Gmina Swarzędz na początku lipca ogłosiła przetarg na projekt piętrowego parkingu samochodowego i ścieżki pieszo-rowerowej, które miałyby powstać przy ul. Tabaki.

Czytaj też: 2 mln zł do wydania przez mieszkańców. Trwa głosowanie

To pierwszy krok na długiej drodze do powiększenia – obecnie szybko wyczerpującej się – puli miejsc postojowych przy dworcu kolejowym. Jak już wiadomo, ze strony firm projektowych do swarzędzkiego ratusza nie wpłynęła ani jedna oferta na opracowanie dokumentacji budowlanej.

Jakie dalsze kroki w tej sytuacji podejmą władze gminy? Do sprawy będziemy wracać.

Trzy kondygnacje, ładowarki do aut elektrycznych, fotowoltaika – park and ride w Swarzędzu

Projekt, który chciał zamówić Urząd Miasta i Gminy w Swarzędzu, miał być podzielony na dwie części. Pierwsza miała dotyczyć drogi dla pieszych i rowerów, wytyczonej wzdłuż ul. Tabaki i łączącej się z tunelem pod torami kolejowymi zaplanowanym na wysokości hotelu Hilton, prowadzącym do ul. Tysiąclecia.

W ramach drugiej części projektu, ewentualny zwycięzca przetargu miał przedstawić koncepcję budowy trzykondygnacyjnego parkingu naziemnego w miejscu istniejącego placu postojowego i pętli autobusowej – między torami kolejowymi a ul. Tabaki. „Budynek otwartego garażu wielopoziomowego”, jak nazywano go w dokumentacji przetargowej, miał pomieścić samochody osobowe, motocykle oraz rowery. Uwzględnić należało instalacje do ładowania elektrycznych osobówek, a także stacje ładujące do zasilanych prądem autobusów.

Czytaj też: Dlaczego 35-latek umieścił niebezpieczny ładunek w aucie? Prokuratura ujawnia szczegóły

Swarzędzki ratusz chciał, by projekt dawał w przyszłości możliwość uruchomienia w nowym obiekcie systemu parkingowego ze szlabanami i kamerami odczytującymi numery rejestracyjne samochodów.

Przygotowanie infrastruktury i okablowania pod montaż w przyszłości systemu parkingowego składającego się z terminala wjazdowego, terminala wyjazdowego, szlabanów wraz z pętlami indukcyjnymi mającymi na celu rozpoznawanie pojazdu
stojącego przed terminalem, wjeżdżającego na parking oraz ewentualnie cofającego, zabezpieczenia przed zamknięciem szlabanu zanim pojazd opuści strefę jego opadania, kasy parkingowej, kamer odczytujących wjeżdżający / wyjeżdżający pojazd
oraz tablice rejestracyjne pojazdów, serwera

– to jeden z obowiązkowych elementów projektu wymieniony w dokumentacji przetargowej.

Poza tym projektant miał zaplanować: instalację fotowoltaiczną na dachu parkingu oraz tablice informujące o liczbie wolnych miejsc postojowych.

Parking piętrowy przy dworcu w Swarzędzu – inwestycja potrzebna, ale odległa

Władze gminy oczekiwały, że firma projektowa, która zwycięży w przetargu, dostarczy maksymalnie 3 wstępne koncepcje planów sytuacyjnych inwestycji i uzgodni ze swarzędzkim urzędem optymalny wariant.

– Po uzyskaniu akceptacji zaproponowanych rozwiązań będą możliwe dalsze prace projektowe

– zastrzegał Urząd Miasta i Gminy w Swarzędzu.

Projekt miał zostać przygotowany w taki sposób, żeby pierwszym etapem budowy mogła być ścieżka pieszo-rowerowa, a następnym – parking. Taką kolejność realizacji inwestycji przewidywali swarzędzcy włodarze.

Czytaj też: Zalasewo: gmina chce przejąć 8 tys. m² pola. „Z przeznaczeniem na targowisko”

Na „opracowanie pełnobranżowej dokumentacji projektowej budowlanej i wykonawczej wraz z uzyskaniem 2 odrębnych decyzji umożliwiających realizację zadania dla budowy drogi pieszo-rowerowej wraz z wielopoziomowym parkingiem” zwycięzca przetargu miał poświęcić maksymalnie 24 miesiące.

Oznacza to, że jeśli podczas tego postępowania przetargowego udałoby się wyłonić wykonawcę zlecenia, projekt byłby gotowy najwcześniej w drugiej połowie 2028 roku. W sytuacji braku oferentów, jeśli władze gminy zdecydują się na dalsze poszukiwania projektanta, cały proces przesunie się w czasie.

Planowana lokalizacja parkingu wielopoziomowego

Planowany zakres ścieżki pieszo-rowerowej